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Différents Types de gasoil de chauffage

ac-mazout1. Combustible liquide traditionnel : le mazout

Le mazout, également connu sous le nom de mazout de chauffage ou fioul, est le plus connu des combustibles liquides. Le mazout est produit par le raffinage du pétrole brut. C’est un combustible sûr : grâce à sa faible inflammabilité, vous pouvez le stocker et l’utiliser en toute sécurité. Grâce aux innovations apportées au combustible lui-même mais également à l’installation, le mazout de chauffage émet de moins en moins de polluants.

Il existe différents types de mazout de chauffage sur le marché belge :

  • Le gasoil de chauffage était auparavant appelé «mazout normal» ou « gasoil de chauffage type B ». Il s’agit d’un mazout de chauffage à très faible teneur en soufre – 10 ppm (parties par million ou mg par kg). Son nom officiel dans la norme belge (NBN T 52-716) est « gasoil de chauffage HO/H7 ».Le gasoil de chauffage (H0) contient au maximum 0,5 % de biocombustible (EMAG ou esters méthyliques d’acides gras), tandis que le gasoil de chauffage (H7) en contient minimum 5% en maximum 7%. Ce type de mazout ne contient pratiquement pas de soufre, de sorte que la combustion ne dégage pratiquement pas de dioxyde de soufre (SO2).Ce type de mazout peut être utilisé dans toutes les chaudières.
  • Le gasoil diesel (application chauffage) était auparavant appelé « mazout extra » ou « gasoil de chauffage type A ». Il s’agit d’un mazout de chauffage à très faible teneur en soufre – 10 ppm. Ce produit est défini par la NBN EN 590 et contient maximum 7% de biocombustible. Ce type de mazout ne contient pratiquement pas de soufre, de sorte que la combustion ne dégage pratiquement pas de dioxyde de soufre (SO2). Le gasoil diesel peut également être utilisé dans toutes les chaudières. Découvrez les avantages d’un mazout de chauffage à faible teneur en soufre.
  • Mazout avec additifs : ces dernières années, les grandes marques ont beaucoup misé sur l’innovation technologique. L’ajout d’additifs a pour but d’optimiser certaines propriétés du mazout.

Tendance du marché le 28 avril 2026

Les cours du pétrole ont progressé de 1% mardi, prolongeant les gains de la séance précédente, alors que les efforts pour mettre fin au conflit entre les États-Unis et l’Iran semblent au point mort. Le détroit d’Ormuz, voie de passage cruciale, demeure en grande partie fermé, privant les acheteurs mondiaux des approvisionnements énergétiques de cette région productrice clé du Moyen-Orient. Le président américain Donald Trump n’est pas satisfait de la dernière proposition iranienne visant à mettre fin aux hostilités, a déclaré lundi un responsable américain. Des sources iraniennes ont révélé lundi que l’offre de Téhéran évitait d’aborder la question de son programme nucléaire tant que les hostilités ne cesseraient pas et que les différends liés au transport maritime dans le Golfe ne seraient pas résolus. Le mécontentement de Trump face à l’offre iranienne maintient le conflit dans l’impasse : l’Iran bloque les flux maritimes par le détroit d’Ormuz, qui achemine habituellement l’équivalent de 20% de la consommation mondiale de pétrole et de gaz, tandis que les États-Unis maintiennent leur blocus des ports iraniens. Le contrat à terme sur le Brent pour livraison en juin a progressé de 1.41 dollar, soit 1.3%, à 109.64 dollars le baril à 04h00 GMT, après avoir gagné 2.8% lors de la séance précédente pour atteindre sa clôture la plus élevée depuis le 7 avril. Le contrat s’inscrit en hausse pour la septième journée consécutive. Le brut américain West Texas Intermediate (WTI) pour livraison en juin a pris 1.27 dollar, soit 1.3%, à 97.64 dollars le baril, après un gain de 2.1% la veille. Un cycle de négociations précédent entre les États-Unis et l’Iran s’est effondré la semaine dernière suite à l’échec des discussions directes. ‘Les pourparlers de ‘paix’ semblent encore largement superficiels et manquent de preuves concrètes de désescalade. Malgré la rhétorique, le mouvement des navires dans le détroit d’Ormuz reste entravé, et c’est cette perturbation prolongée qui maintient les primes de risque pétrolières à des niveaux élevés’, a déclaré Priyanka Sachdeva, analyste de marché senior chez Phillip Nova. ‘À court terme, les marchés pétroliers sont moins portés par la demande macroéconomique que par l’impasse diplomatique. Tant que la diplomatie ne se traduira pas par des flux réels de barils, et non par de simples déclarations, les marchés resteront volatils avec un biais haussier tout au long du mois de mai’, a-t-elle ajouté. Les données de suivi des navires ont révélé des perturbations significatives dans la région, six pétroliers iraniens ayant été contraints de faire demi-tour en raison du blocus américain. Toutefois, un transporteur de gaz naturel liquéfié géré par l’Abu Dhabi National Oil Co des Émirats arabes unis a réussi à traverser le détroit d’Ormuz et semble se trouver près de l’Inde, selon les données de suivi de lundi. Avant la guerre américano-israélienne contre l’Iran, qui a débuté le 28 février, entre 125 et 140 navires transitaient quotidiennement par le détroit. Le marché attend également les données sur les stocks américains, privées et gouvernementales, prévues plus tard cette semaine. Les analystes interrogés par Reuters s’attendent à ce que les stocks de brut américains aient augmenté de 300’000 barils la semaine dernière, les chiffres officiels de l’Energy Information Administration (EIA) devant être publiés mercredi.

Le pétrole

Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L’exploitation de cette énergie fossile est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi totalité des carburants liquides.

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