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Différents Types de gasoil de chauffage

ac-mazout1. Combustible liquide traditionnel : le mazout

Le mazout, également connu sous le nom de mazout de chauffage ou fioul, est le plus connu des combustibles liquides. Le mazout est produit par le raffinage du pétrole brut. C’est un combustible sûr : grâce à sa faible inflammabilité, vous pouvez le stocker et l’utiliser en toute sécurité. Grâce aux innovations apportées au combustible lui-même mais également à l’installation, le mazout de chauffage émet de moins en moins de polluants.

Il existe différents types de mazout de chauffage sur le marché belge :

  • Le gasoil de chauffage était auparavant appelé «mazout normal» ou « gasoil de chauffage type B ». Il s’agit d’un mazout de chauffage à très faible teneur en soufre – 10 ppm (parties par million ou mg par kg). Son nom officiel dans la norme belge (NBN T 52-716) est « gasoil de chauffage HO/H7 ».Le gasoil de chauffage (H0) contient au maximum 0,5 % de biocombustible (EMAG ou esters méthyliques d’acides gras), tandis que le gasoil de chauffage (H7) en contient minimum 5% en maximum 7%. Ce type de mazout ne contient pratiquement pas de soufre, de sorte que la combustion ne dégage pratiquement pas de dioxyde de soufre (SO2).Ce type de mazout peut être utilisé dans toutes les chaudières.
  • Le gasoil diesel (application chauffage) était auparavant appelé « mazout extra » ou « gasoil de chauffage type A ». Il s’agit d’un mazout de chauffage à très faible teneur en soufre – 10 ppm. Ce produit est défini par la NBN EN 590 et contient maximum 7% de biocombustible. Ce type de mazout ne contient pratiquement pas de soufre, de sorte que la combustion ne dégage pratiquement pas de dioxyde de soufre (SO2). Le gasoil diesel peut également être utilisé dans toutes les chaudières. Découvrez les avantages d’un mazout de chauffage à faible teneur en soufre.
  • Mazout avec additifs : ces dernières années, les grandes marques ont beaucoup misé sur l’innovation technologique. L’ajout d’additifs a pour but d’optimiser certaines propriétés du mazout.

Tendance du marché le 7 mai 2026

Les cours du pétrole ont progressé de plus d’un dollar jeudi, se reprenant après les lourdes pertes de la veille, tandis que les investisseurs évaluent les perspectives de réussite d’un accord de paix au Moyen-Orient. Le contrat à terme sur le Brent gagnait 78 cents, soit 0,8%, à 102,05 dollars le baril à 04h00 GMT. Le West Texas Intermediate (WTI) américain s’adjugeait 76 cents, soit 0,8%, à 95,84 dollars le baril. Les deux références avaient chuté de plus de 7% mercredi, touchant des plus bas de deux semaines sur fond d’optimisme quant à une possible fin de la guerre au Moyen-Orient. Elles ont toutefois réduit leurs pertes après que le président américain Donald Trump a déclaré qu’il était ‘trop tôt’ pour des discussions directes avec Téhéran, tandis qu’un haut législateur iranien qualifiait la proposition américaine de simple liste de souhaits plutôt que de réalité. ‘Bien que les négociations de paix soient susceptibles de se poursuivre au moins jusqu’au sommet USA-Chine de la semaine prochaine, les perspectives au-delà restent incertaines’, a déclaré Hiroyuki Kikukawa, stratégiste en chef chez Nissan Securities Investment, une unité de Nissan Securities. Donald Trump et le président chinois Xi Jinping doivent se rencontrer la semaine prochaine. ‘Le scénario principal est que les prix du pétrole resteront élevés’, a ajouté M. Kikukawa. L’Iran a déclaré mercredi examiner une proposition de paix américaine qui, selon des sources, mettrait officiellement fin à la guerre tout en laissant en suspens les exigences clés des États-Unis, à savoir la suspension du programme nucléaire iranien et la réouverture du détroit d’Ormuz. Un porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, cité par l’agence de presse ISNA, a indiqué que Téhéran transmettrait sa réponse. Donald Trump a déclaré croire que l’Iran souhaitait un accord. Une source de médiation pakistanaise et une autre personne informée des discussions ont affirmé qu’un accord était proche sur un mémorandum d’une page qui mettrait formellement fin au conflit. Le média américain Axios a rapporté que les États-Unis attendent des réponses iraniennes sur plusieurs points clés dans les prochaines 48 heures, citant des sources affirmant qu’il s’agit du moment où les parties n’ont jamais été aussi proches d’un accord depuis le début de la guerre. ‘D’un point de vue plus large, les marchés pétroliers sont restés coincés entre diplomatie et perturbations pendant plus de deux mois, les émotions des investisseurs étant manipulées par les gros titres presque quotidiennement’, a déclaré Priyanka Sachdeva, analyste de marché senior chez Phillip Nova. ‘Si un accord formel finit par se concrétiser, les cours du pétrole pourraient connaître une chute libre à mesure que les primes géopolitiques s’évaporent rapidement du marché. Cependant, tout nouveau signe d’attaque contre les infrastructures pétrolières ou d’escalade au Moyen-Orient pourrait facilement déclencher une nouvelle flambée parabolique des prix du brut.’ Même si un accord de paix est conclu, l’offre de pétrole devrait encore se tendre dans les semaines à venir, car il faudra du temps pour que les expéditions reprennent depuis le Golfe et atteignent les raffineurs du monde entier ; les compagnies pétrolières continueront donc de puiser dans leurs stocks pour répondre au pic de la demande estivale. Les stocks américains de brut et de carburant ont continué de baisser la semaine dernière, les pays cherchant à compenser les ruptures d’approvisionnement causées par la crise iranienne, a déclaré mercredi l’Agence américaine d’information sur l’énergie (EIA). [EIA/S] Les stocks de brut ont diminué de 2,3 millions de barils pour s’établir à 457,2 millions de barils la semaine dernière, contre une baisse de 3,3 millions de barils attendue par les analystes interrogés par Reuters.

Le pétrole

Le pétrole est une roche liquide carbonée, ou huile minérale. L’exploitation de cette énergie fossile est l’un des piliers de l’économie industrielle contemporaine, car le pétrole fournit la quasi totalité des carburants liquides.

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